20世纪80年代以来，液化天然气用量较多的国家如日本、美国、法国、英国等国除了继续使用LNG汽车之外，都积极开始LNG使用在汽车上进行研究和开发应用。目前世界上约有4000多辆LNG汽车在运行，其中美国就要2000多辆LNG汽车，60多个LNG汽车加气站。日本是世界LNG最大进口国，LNG汽车发展非常迅速。
　　21世纪开始，随着中源油田LNG液化厂的建成投产，除了供应部分城镇LNG卫星站供市民使用之外，还可以拿出部分LNG来供应LNG汽车使用。目前已有北京、长沙、濮阳、乌鲁木齐四个城市在开始试用工作，在新疆广汇吐哈油田LNG液化厂投产以及广东300万t、福建200万tLNG接收站建成投产之后，有了充足的LNG气源，相信LNG汽车会得到较快的发展。
   目前我国的天然气汽车产业的发展又遇上非常好的机遇和势头：
　　一是国家计划开征燃油税，汽油、柴油的零售价格与天然气的价格差将进一步扩大，使得汽车使用天然气作为燃料可以有更好的经济效益，调动了经营者和使用者双方的积极性。
　　二是国家从汽车的生产环节入手，采取停止生产采用简单化油器型发动机的汽车等措施，解决汽车尾气问题，更能推动汽车生产商开发清洁的天然气汽车。
　　三是我国液化天然气利用和发展已走出了国内生产和进口相结合的LNG发展道路，从2001年中原油田濮阳LNG液化厂建成投产以来，在全国范围内建起了30多座LNG卫星站，这些卫星站即可以为城镇居民提供用气，又可以作为LNG汽车的加气站，也可以作为LNG汽车加气站的储存站。
　　四是通过10多年的开发研究工作，天然气汽车的环保性和经济性得到了人民广泛的了解和认可，在技术、设备、专业队伍标准、配套设施方面打下了良好基础。各级政府又颁布了各种大力支持天然气标准汽车发展的优惠政策，为天然气汽车的大规模发展创造了许多有利条件。21世纪10至20年代天然气汽车，特别是LNG汽车的迅速发展将是一个必然的趁势。